México: o caminho para a pobreza está cheio de expropriações

Beatrice E. Rangel

Por: Beatrice E. Rangel - 30/05/2023


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Para Andrés Manuel Lopez Obrador, presidente do México, a operação de apreensão pelo governo de uma das ferrovias de maior importância comercial do país pertencente ao Grupo México significou a reintegração de posse de algo que pertencia ao Estado. De acordo com esse critério, a emenda constitucional de 1995 que deu origem às leis-quadro para reger a privatização dos serviços ferroviários estatais não existe e, portanto, o governo pode fazer uso de ativos que são de sua propriedade. Quando a Suprema Corte de Justiça do México interveio no sentido de declarar a nulidade da medida, o presidente do México limitou-se a dizer que reconheceria a indenização, mas que isso não envolveria de forma alguma um pagamento em dinheiro.

Esta decisão será lembrada como o divisor de águas que define a fronteira entre a manutenção e a dissolução do estado de direito no México. Por isso, levanta questões interessantes sobre o futuro imediato do México e da América Latina.

Dada a decisão do interesse do México, congela o processo de relançamento industrial do país desenvolvendo elos na cadeia de valor da economia norte-americana que estão se realocando da COVID 91. Especialistas estimam que esse processo teria permitido ao México aumentar a proporção de Mexicanos que entram nas fileiras da classe média e saem da pobreza em 5% em uma década. Portanto, o México não está apenas destruindo uma locomotiva do progresso, mas condenando milhões de famílias à pobreza.

Do ponto de vista do interesse dos Estados Unidos, o desenvolvimento de atividades manufatureiras integradas à sua cadeia de valor no México permite manter a estabilidade de preços, protegendo assim suas classes médias. E à medida que a classe média cresce em ambos os lados da fronteira do Rio Grande, a locomotiva do desenvolvimento pode decolar mais uma vez para puxar o mundo para uma nova era de estabilidade econômica.

Para o restante da região, a decisão aprofunda o sentimento negativo dos investidores que não a veem como um destino seguro para desenvolver projetos que não sejam comerciais. De fato, no México, a medida congelou os planos de investimento em vários setores, incluindo finanças, energia e transporte por uma quantia significativa de US$ 15 bilhões. Triste futuro para o país que formou a maior classe média da América Latina nos últimos 25 anos graças aos investimentos estrangeiros que fluíram pelos canais do acordo de livre comércio com os Estados Unidos e o Canadá.


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